编者按：今年“双十一”交易额再创新高，快递运输又一次面临大考。尽管近几年快递业通过管理、科技等方面的升级改造大大提升了运力，但“双十一”期间仍暴露出了暴力运输等短板。

今年“双十一”再创辉煌：交易额65秒破100亿，107分破1000亿！耳畔听闻的都是2135亿的“双11”狂欢。不过在狂欢的背后，更需要冷静思考。 

“双十一”已走过10个年头。10年来，我国电商由弱到强，“双十一”更是极大促动了内需消费，改变了我国经济单纯依赖投资、出口两驾马车的局面。10年来，我国邮政业为此做出了巨大的奉献，特别是民营快递业居功至伟。 

近年来，各种高科技、黑科技更是纷至沓来。京东、顺丰、菜鸟以及三通一达争相上马无人仓、无人机、机器人、云计算、大数据等，吸引了无数眼球，在博得满世界喝彩的同时，我们更需要警惕行业的薄弱环节。 

近日有视频曝出中通快递石家庄快递转运中心“双十一”暴力分拣快递事件。从视频中可以看出仓库内的快件堆积如山，包裹被工作人员随意堆积、粗暴装运、任意踢开、扔飞，甚至直接踩坏。 

这件事情在网上传播开后，网友表示：用辛苦钱买来的商品被这样对待，不能理解，再也不会用中通了。也有网友表示：不只是中通，大家都一样，分拣员十有八九都是临时工，一做就10来个钟头，工资百十来块钱，心里想着反正不是自己的，谁会在乎？根源还是出在企业上。对此，中通快递被迫对公众道歉，并称将对涉事人员追责，全赔损坏物品。 

不仅仅是分拣、转运中心出现这样暴力对待包裹的情况，各配送网点种也出现露天拆包配送的情况。 

针对这些现象体现出的快递业短板，提出以下几点建议： 

1.加快研发小型自动分拣机。对于4～5元钱寄遍全国的快递业来说，一套500万元的分拣设备显然太贵，再加上操作人、设备检修维护人员和能源电费等更是难以负担。是否能开发小型化、低成本分拣设备，从而以较低成本保障包裹安全及分拣效率。 

2.引入分时价格体系。“双十一”对于推动我国电商的市场成熟功不可没，但是“双十一”也带来系列问题，市容环卫问题、交通运输问题、商家备货问题，甚至有的工厂用一年的产能来备战“双十一”。是否能在“双十一”的递送中引入分级价格体系，或者类似滴滴的加价机制，从而营造一次竞价、错峰寄递的良好环境。 

3.推动寄递行业改造制造业。原来我们一直感觉提寄递行业改造制造业还很遥远，但是“双十一”所调动的商家和制造业数量逐年上涨，而且已经影响和改变了制造者对产品的定义和质量把控。国家邮政局作为国务院各部委中最具有互联网基因的政府主管部门，应当顺应时代潮流，深入贯彻习总书记提出的数字经济战略，深挖寄递数据背后的工业价值、环境价值、交通价值、安全价值以及构建信任体系，发出数字经济时代的最强音。 

4.维护寄递人员的职业尊严。快递小哥工作时间长、强度大，风餐露宿。已经成为各城市管理者头疼的主体。有些城市甚至提出“地面不见垃圾桶、路上不见快递小哥”，很多快递企业在业务增加时，盲目增加临时寄递人员，严重破坏社会对寄递人员的印象。建议建立快递从业人员数据库，对已经发现恶劣行径的人员，在全行业内禁止录用。 

5.以自我为主建立六化综合服务站。参照中国铁塔公司，以市场化的机制建立六化综合服务站，各快递公司“共享共租”六化综合服务站。和住建委对接将六化综合服务站纳入城市基础建设范畴。